Je vous souhaite à tous mes meilleurs voeux
pour ces fêtes de fin d'année,
qu'elle soit pleine de bonheur, de surprises et tout et tout...
!!! ET VIVE LE CHAR A VOILE !!!
mardi 29 décembre 2009
mardi 1 décembre 2009
vendredi 20 novembre 2009
Char à glace.
Eh bien voilà, dernièrement je me suis inscrit comme membre dans l'association de voiliers sur glace Suisse car dans notre cher pays la pratique du char à glace est réglementée !
En Suisse, pour pouvoir faire du char à glace, il faut faire partie d'un club qui possède une autorisation annuelle délivrée par le canton !
Être en règle, mais surtout je me suis mis dans l'association pour profiter des connaisances et de la structure existante au sein de l'association dont les différents membres sont très sympathiques et accueillants !
Le site internet de l'association de voile sur glace Suisse c'est ici.
En Suisse, pour pouvoir faire du char à glace, il faut faire partie d'un club qui possède une autorisation annuelle délivrée par le canton !
Être en règle, mais surtout je me suis mis dans l'association pour profiter des connaisances et de la structure existante au sein de l'association dont les différents membres sont très sympathiques et accueillants !
Le site internet de l'association de voile sur glace Suisse c'est ici.
mardi 17 novembre 2009
samedi 31 octobre 2009
mercredi 28 octobre 2009
Le p'tit nouveau.
Dernièrement nous avons acheté d'occasion un char Ludic 2 pour nos enfants, c'est le modèle quasiment identique au mien.
Il est de 2003, le timon est carré et la fixation des essieux arrière est différente, par-contre les essieux sont aussi en fibre de verre et très confortables. Le char est aussi équipé de patins à glace !
Il est de 2003, le timon est carré et la fixation des essieux arrière est différente, par-contre les essieux sont aussi en fibre de verre et très confortables. Le char est aussi équipé de patins à glace !
mercredi 21 octobre 2009
J'ai reçu dernièrement une question sur la démultiplication que j'ai fait sur mon char à voile...
Finalement j'ai démultiplié de la manière suivante, sur l'arrière et aussi sur l'avant. Personnellement c'est ce qui me convient le mieux, et surtout au niveau de la bôme cela permet de tirer à force égale sur l'avant et l'arrière pour ne pas faire de plis dans la voile au moment où je la borde !!
Finalement j'ai démultiplié de la manière suivante, sur l'arrière et aussi sur l'avant. Personnellement c'est ce qui me convient le mieux, et surtout au niveau de la bôme cela permet de tirer à force égale sur l'avant et l'arrière pour ne pas faire de plis dans la voile au moment où je la borde !!
dimanche 18 octobre 2009
Le trip du mois.
Le dimanche matin 4 octobre 2009, mon fils et moi-même, sommes partis à 9h00 le matin pour aller rejoindre Marc et 2-3 autres pilotes de char à voile pour faire des courses en match racing sur l'aérodrome de Mollis.
3 heures de voitures aller et 3 heures retour, pour 3-4 heures de courses, c'était le prix à payer !
On y est allé et on en est revenu bien content car le vent était là et les amis pilotes aussi !
3 heures de voitures aller et 3 heures retour, pour 3-4 heures de courses, c'était le prix à payer !
On y est allé et on en est revenu bien content car le vent était là et les amis pilotes aussi !
jeudi 1 octobre 2009
Match racing.
Le match racing en char à voile ça existe, un nouveau concept a été lancé en Suisse par le président de notre club de char à voile !!
http://first.global1.ch/index.php Le site sera bientôt en français aussi !
Le concept.
Les conditions de vent à l'intérieur du pays obligent les pilotes à organiser leurs entraînements et courses de manière spontannée. Ainsi, 2 pilotes peuvent se rencontrer spontanément, convenir d'une course et l'exécuter. Le résultat est inscrit dans un classement et publié sur une plateforme internet.
Plateforme internet
Une plateforme internet établit le classement actuel de tous les pilotes participants. Ainsi, challengers et tenants du titre d'une région peuvent se donner rendez-vous et disputer leur courses de manière individuelle et directe et chacun est immédiatement au courant de son rang au sein du classement.
Plus d'informations suivront par la suite, va déjà faire un tour sur la plateforme et retourne de temps en temps dessus car elle va évoluer ces prochains jours ! http://first.global1.ch/index.php
http://first.global1.ch/index.php Le site sera bientôt en français aussi !
Le concept.
Les conditions de vent à l'intérieur du pays obligent les pilotes à organiser leurs entraînements et courses de manière spontannée. Ainsi, 2 pilotes peuvent se rencontrer spontanément, convenir d'une course et l'exécuter. Le résultat est inscrit dans un classement et publié sur une plateforme internet.
Plateforme internet
Une plateforme internet établit le classement actuel de tous les pilotes participants. Ainsi, challengers et tenants du titre d'une région peuvent se donner rendez-vous et disputer leur courses de manière individuelle et directe et chacun est immédiatement au courant de son rang au sein du classement.
Plus d'informations suivront par la suite, va déjà faire un tour sur la plateforme et retourne de temps en temps dessus car elle va évoluer ces prochains jours ! http://first.global1.ch/index.php
mardi 8 septembre 2009
Global1 "match racing".
Le coup d'envoi des premières course en match racing s'est fait le dimanche 6 septembre lors de notre rencontre du club Sailcart à Mollis. voir le classement actuel
Plusieurs courses se sont déroulées pendant l'après-midi et furent très intéressantes car le vent n'était pas régulier et redistribuait les cartes à tout moment !
Pour exemple, nous avons fait trois manches avec mon fils qui avait un SAILKART avec une voile de 4m2 et moi-même avec un LUDIC et une voile de 4,5m2. Quand les airs étaient forts j'étais devant, alors que quand le vent était moins fort, mon fils passait devant ! La différence de poids joue beaucoup selon les conditions de vent ! Sur les 3 manches, mon fils a gagné la deuxième !
Comment se passent les courses
Le parcours est défini entre les 2 concurrents et est inscrit sous forme de croquis sur un formulaire type et signé. Une troisième personne est présente pour donner les départs, arrivées et contrôler que le parcours soit bien respecté par les 2 concurrents.
La course comprends 3 manches de trois tours du parcours défini. Le premier à passer la ligne d'arrivée remporte a manche. Si un des concurrents gagne 2 manches de suite (2-0), la troisième manche ne sera pas courue car la course est gagnée par clui-ci.
Les résultats
Une fois les concurrents rentrés chez eux, le gagnant publie les résultats sur la plateforme internet et le classement général se met à jour immédiatement.
www.global1.ch
!! La plateforme internet sera bientôt traduite en français ...
Plusieurs courses se sont déroulées pendant l'après-midi et furent très intéressantes car le vent n'était pas régulier et redistribuait les cartes à tout moment !
Pour exemple, nous avons fait trois manches avec mon fils qui avait un SAILKART avec une voile de 4m2 et moi-même avec un LUDIC et une voile de 4,5m2. Quand les airs étaient forts j'étais devant, alors que quand le vent était moins fort, mon fils passait devant ! La différence de poids joue beaucoup selon les conditions de vent ! Sur les 3 manches, mon fils a gagné la deuxième !
Comment se passent les courses
Le parcours est défini entre les 2 concurrents et est inscrit sous forme de croquis sur un formulaire type et signé. Une troisième personne est présente pour donner les départs, arrivées et contrôler que le parcours soit bien respecté par les 2 concurrents.
La course comprends 3 manches de trois tours du parcours défini. Le premier à passer la ligne d'arrivée remporte a manche. Si un des concurrents gagne 2 manches de suite (2-0), la troisième manche ne sera pas courue car la course est gagnée par clui-ci.
Les résultats
Une fois les concurrents rentrés chez eux, le gagnant publie les résultats sur la plateforme internet et le classement général se met à jour immédiatement.
www.global1.ch
!! La plateforme internet sera bientôt traduite en français ...
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